(Communiqué)
-“Après l’enquête publique, avis défavorable pour la déviation nord de Marquixanes. Cessons de penser déviation, imaginons d’autres solutions !
Trente millions d’euros pour gagner trente secondes ? Après la consultation publique consacrée au projet de déviation nord de Marquixanes en septembre dernier, la commission d’enquête a rendu son verdict : c’est non.
Cet aménagement impliquerait des investissements disproportionnés par rapport à son utilité et eu égard à ses impacts humains, urbains et environnementaux. Ce déplacement de la RN-116 d’à peine quelques dizaines de mètres au nord générerait plus d’inconvénients que d’avantages. Il ne saurait être considéré « d’utilité publique ».
Le groupe EELV – Pyrénées catalanes partage ce constat.
La mobilisation, cependant, doit se poursuivre.
La logique « aménagiste » a sa propre logique, le préfet peut passer outre cet avis de la commission d’enquête.
Déviation sud, déviation nord : cessons de penser déviations !
Voilà quinze ans que ces différents projets empêchent les habitants de Marquixanes, et particulièrement ceux qui vivent entre l’actuelle RN-116 et la Têt, de se projeter vers l’avenir.
Comme nous l’avons préconisé dans lors de notre participation à l’enquête publique sur ce dossier, il est temps désormais de travailler à une amélioration du franchissement de Marquixanes :
– en conservant l’emprise actuelle de la RN-116,
– en travaillant à des aménagements susceptibles d’à la fois fluidifier et sécuriser la circulation dans le village, améliorer la desserte et faciliter les déplacements notamment piétons et cyclistes.
Cela implique selon nous :
– le déplacement de l’arrêt de bus (dans les deux sens) à la hauteur de la salle des fêtes, avec voie d’arrêt en site propre, ceci pour permette aux bus de ne pas gêner la circulation sur la RN-116 lorsqu’ils desservent le village ;
– la création d’un « tourne à gauche » en face le magasin de tabac et en face la Pailleret, pour qu’une voie dédiée permette de tourner sans gêner la circulation.
Enfin, s’il y a sans doute un élément à sauver de ce projet de déviation (que tout cela n’ait pas été vain !), c’est l’idée de supprimer le passage à niveau sur la RN-116. Pourquoi ne pas imaginer, dans ce contexte, le passage en tranchée de la nationale sous la voie ferrée – autrement dit un tunnel – côté ouest ?
Nous espérons être entendus”.
David Berrué
Porte-parole groupe EELV (Europe Ecologie РLes Verts) РPyr̩n̩es catalanes
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